Támogató leszek!

Amennyiben tetszik a munkásságunk és kedve(d) tartja, kérjük támogass(on) minket Patreonon. Az alábbi gomb megnyomásával, egy egyszerű regisztrációt (vagy Facebook-os belépést) követően, kiválasztható az oldal tartalmának bővítésére szánt havi támogatás összege (1€ - 6€), mely segít nekünk abban, hogy még több időt tudjunk szentelni az oldal fejlesztésére és újabb képek hozzáadására / feldolgozására. A havi támogatás bármikor lemondható, a fizetés a Patreon biztonságos rendszerén keresztül történik.


Támogató leszek!

Kapcsolódó képek

1949, Roosevelt tér, Lánchíd, terheléspróba

1949, Roosevelt tér, Lánchíd, 5. kerület
Ilyen is volt Budapest - Régi képek és fotók Budapestről

További információk a képhez

1949. A Lánchíd és az újraátadást megelőző terheléspróba.
A hídon MÁVAG tr-5-ösök és Csepel teherautók adják a terhelést.
A tartó pillér tetején már az új, szocialista-kommunista (Rákosi) címer. A híd kolátján a mérnök kartársak mérnek. (Végül is ezért a nevük.) A háttérben a Gresham palota. Mellette a spenótház... hogy is mondjam csak...szóval még sehol...
Hoppá! Az egyik terhelő elem: a Budapest-Amsterdam feliratú korabeli "kamion" sárvédőjén az akkor divatos "bajusz-index".

Jelenlegi és régebbi nevei:

2011-től Széchenyi István tér, 1946-tól Roosevelt tér, 1919-től Ferenc József tér, 1918 és 1919-ben Október 29. tér, 1867-től Ferenc József tér, 1858-tól Franz Josefs Platz, 1850-től Kettenbrücke Platz (Lánchíd tér), 1840-es évektől Obere Donau Zeile (Felső Duna sor), 1812-től Zimmere Platz (Ács tér), 1809-től Salzamts Platz (Sóhivatal tér), 1804-től Salz Platz (Só tér)
  • Forrás: Fortepan.hu

  • Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
    "A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak." ©

Korábbi hozzászólások (3)

Sebestyén Mihály
Sebestyén Mihály
Egy helyesbítés: a képen látható buszok valóban TR-5-ösök, de ez a típus nem az Ikarus, hanem a MÁVAG gyártmánya.
2013. április 11. 18:42
Sebestyén Mihály
A hídon látható autóbuszok valóban TR-5-ösök, de nem Ikarusok. A TR-5 a MÁVAG terméke volt, mégpedig a gyár legutolsó autóbusz-típusa.
2013. április 12. 18:01
    Popovics András
    Popovics András
    Kifejezetten sokat fejlődtem MÁVAG ügyben...!
    2013. április 14. 03:16