További információk a képhez
1970-es évek. Nagykörút és a Mester utca kereszteződés, végállomás. Itt penig egy csapóajtós, nyitott peronú 30-as járatszámú szépséges villamos osztott szélvédősen.
Én magam nem vagyok egy villamos szakértő, de van aki az: Varga Ákos Endre. Az ő oldalain található dolgok, adatok, fényképek és információk félelmetesek, fantasztikusak és utolérhetetlenek, ami a budapesti villamosokat illeti!
Visszatérve a képre, szóval szerintem (egy életem egy halálom) ez a tuja mint, ha még falépcsős lenne...A külalakja is igen régiesnek tűnik. A borzasztó keretekkel megépített osztott ablakos szélvédő pedig olyan 1930-as évek korabelinek tűnik. Hazudtoljon meg valaki! De tényleg! A bal szélen lévő két néni öltözete mint, ha a 60-as évek szuper-csúcs ruházati darabjainek egyike: az ORKÁN kabát lenne...
2013-ban.
Én magam nem vagyok egy villamos szakértő, de van aki az: Varga Ákos Endre. Az ő oldalain található dolgok, adatok, fényképek és információk félelmetesek, fantasztikusak és utolérhetetlenek, ami a budapesti villamosokat illeti!
Visszatérve a képre, szóval szerintem (egy életem egy halálom) ez a tuja mint, ha még falépcsős lenne...A külalakja is igen régiesnek tűnik. A borzasztó keretekkel megépített osztott ablakos szélvédő pedig olyan 1930-as évek korabelinek tűnik. Hazudtoljon meg valaki! De tényleg! A bal szélen lévő két néni öltözete mint, ha a 60-as évek szuper-csúcs ruházati darabjainek egyike: az ORKÁN kabát lenne...
2013-ban.
Jelenlegi és régebbi nevei:
Mester utca, 1824-től Gottesackergasse (Temetőkert utca), 1840-es évek végétől Friedhofgasse (Temető utca), 1874-óta Mester utcaÉrdemes utánanézni:
Varga Ákos Endre. És az ő weboldalai!- Forrás: Internet, facebook
-
Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
"A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak." ©
hogy egy gyári táblán még az 1919-es gyártási számmal is találkoztam. Persze acélvázasították, meg átépítgették erre az időre.
Ez a típus jellemző volt a Kispest-Pestszentimrei 51-esre, és egy időben a Rákosszentmihályi 69-esre is. (Korábban pedig az 52-esre.)
Utolsó példányai '76 őszén 20-asban közlekedtek (akkor már csak ott): elsőként búcsúztunk a BKV-érát megért, eredeti formájú kocsitípusok közül. (Személy szerint nagy szívfájdalamra, de szerencsére '76 nov. 7-én sikerült pár fotót készítenem a 2465-2466 ikerszerelvényről.)