További információk a képhez
Itt is láthatunk néhány csemegét a közelmúltból.
A jobb hátsó azutóbusz egy Ikarus 620-as. Talán 5-ös lehetett. Mellette egy 6-os járatszámú csulós Ikarus 60-as irányban a Nagyvárad tér felé.
A járdasziget végében az elmaradhatatlan csibilámpa.
Szemben velünk Ikarus 620-asok. Valószínűleg 9-es járat.
A három Csepel teherautó közül az első (ami lehet, hogy egy jeges-autó), talán 350-es. A két hátsó inkább 352-es. A Stuka mellettit nem ismerem fel. Van még két dobozos IFA Framo, két Warszawa. Az egyik egy viszonylag ritka Pickup, a másik, a csomagtartóval egy taxi lehet. A teherautó legelöl az egy Skoda.
A filmmúzeum előtt egy ostorlámpa "kalapostól".
A fiatalabbaknak talán furcsa, hogy a Dohány utcából balra, nagy ívben lehetett kanyarodni a Kálvin tér felé. Itt rendőr segítette azt a manővert, később már közlekedési lámpa is.
Jelenlegi és régebbi nevei:
Károly körút, Tanács körút, Országút, 1916-tól IV. Károly király út, 1918-ban Népakarat körút, Népkörút, 1919-től megint Károly körút, 1926-tól ismét Károly király út, 1945-től Somogyi Béla út, 1953-tól Tanács körútCimkék
1960-as évek, 1964, 47-es villamos, 5-ös autóbusz, 6-os autóbusz, 9-es autóbusz, Csepel 350, Csepel-352, csibilámpa, csuklós Ikarus 60-as, fém szemétgyüjtő, IFA framo, Ikarus 620-as, járdasziget, kalapos lámpa, közlekedési rendőr, Liaz, ostorlámpa, rendőrdobogó, Stuka, Tanács körút, taxi, UV villamos, Warsawa, Warsawa Pickup, ZISZ- Forrás: Fortepan.hu
-
Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
"A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak." ©
A szemközt közlekedők nem csak 9-esek lehetnek, hanem 1-es, esetleg "J" (a 81-es őse) is. (Az 1-es 1965/66-ban 620-as volt, miután a 66-osokat elküldték Bpestről, és csak '66-ban lett csuklósítva.)