További információk a képhez
1950-es évek, Széna tér.
A legfőbb támpont természetesen itt is a kép baloldalán lévő ezen ház.
Hiszen, ha az nem lenne, akkor egy kicsit nehezebb lenne beazonosítani a helyet. De Hál' Istennek még napjainkban is megvan. Hogy milyen állapotban, azt csak a helyiek tudják.
A Margit körút és a Retek utca sarkán lévő házról van szó.
A Mammut 1 helyét egy teherautó bitorolja. Ez nem más, mint egy Csepel bányászbusz, azaz köznyelven Fakarusz.
Kicsivel arrébb, a Lövőház utca sarkán lévő Mammut 2-re is macerásabb ráismerni, mint napjainkban (2018.08.05). Ezen a helyen a tipikus metró-építési felvonulási épületet láthatjuk.
(Valaki tudja, hogy miért volt ilyen?)
A mögötte lévő épületek, és az azok utániak sem léteznek már!
Lásd: Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium (előzőleg Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, ami a 1971-ben épült a Margit körúti fogház helyén. Később: (Kohó- és Gépipari Minisztérium. Előtte Ganz (Klement Gottvald) gyár). A bontása talán még ma is porzik ...
A 12-es autóbusz MÁVAG tr 5-ös.
A járdaszigetek nagyjából ugyanott, ahol manapság is. A megemelt pulpitusú rendőrbódé viszont igen szokatlan helyen. Mi több: a Hattyú utcából tova lehetett haladni a Lövőház utcába...
A személyes kedvencem, a Csibilámpa (úgy határoztam, hogy mostantól megérdemli a nagy kezdőbetűt!) itt is fellelhető.
A legfőbb támpont természetesen itt is a kép baloldalán lévő ezen ház.
Hiszen, ha az nem lenne, akkor egy kicsit nehezebb lenne beazonosítani a helyet. De Hál' Istennek még napjainkban is megvan. Hogy milyen állapotban, azt csak a helyiek tudják.
A Margit körút és a Retek utca sarkán lévő házról van szó.
A Mammut 1 helyét egy teherautó bitorolja. Ez nem más, mint egy Csepel bányászbusz, azaz köznyelven Fakarusz.
Kicsivel arrébb, a Lövőház utca sarkán lévő Mammut 2-re is macerásabb ráismerni, mint napjainkban (2018.08.05). Ezen a helyen a tipikus metró-építési felvonulási épületet láthatjuk.
(Valaki tudja, hogy miért volt ilyen?)
A mögötte lévő épületek, és az azok utániak sem léteznek már!
Lásd: Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium (előzőleg Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, ami a 1971-ben épült a Margit körúti fogház helyén. Később: (Kohó- és Gépipari Minisztérium. Előtte Ganz (Klement Gottvald) gyár). A bontása talán még ma is porzik ...
A 12-es autóbusz MÁVAG tr 5-ös.
A járdaszigetek nagyjából ugyanott, ahol manapság is. A megemelt pulpitusú rendőrbódé viszont igen szokatlan helyen. Mi több: a Hattyú utcából tova lehetett haladni a Lövőház utcába...
A személyes kedvencem, a Csibilámpa (úgy határoztam, hogy mostantól megérdemli a nagy kezdőbetűt!) itt is fellelhető.
Jelenlegi és régebbi nevei:
1879-től Széna tér, A XVIII. században Johannes Platz (János tér)Cimkék
12-es autóbusz, 1950-es évek, 1950-es évek eleje, Csepel bányászbusz, csibilámpa, Fakarusz, fogház, Ganz (Klement Gottvald) gyár, Hattyú utca, járdasziget, Kohó- és Gépipari Minisztérium, közlekedési lámpa, lánckorlát, lovaskocsi, Lövőház utca, Mammut 2, Margit körút, Mártírok útja, MÁVAG tr 3_5-ös, metro, Metró- felvonulási épület, Metró-építés, metró-építési felvonulási épület, Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium, nyitott peronú villamos, Országút, pari és Kereskedelmi Minisztérium, Pobeda, rendőrbódé, Retek utca- Forrás: Beküldte: Bende mre
-
Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
"A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak."